Najlepiej sprzedające się auto części do DACIA DUSTER. Szukasz części w kategorii Światła do jazdy dziennej najlepszych marek do DACIA DUSTER? Światła do jazdy w dzień do Twojego DUSTER - kup online bez ryzyka Oferujemy ogromny asortyment, niskie ceny wszystkich części samochodowych + szczegółowe opisy techniczne.
Fakt wprowadzenia obowiązku jazdy na światłach przez całą dobę spowodował sprzeciw części kierowców. Przeciwnicy tego rozwiązania podnoszą argument kosztów jakie muszą ponieść sami kierowcy oraz środowisko naturalne. Niektórzy kierowcy twierdzą także, że światła mijania nadjeżdżających z przeciwka samochodów ich oślepiają. Nasz artykuł kierujemy głównie do tej grupy zmotoryzowanych. Mają oni bowiem możliwość zamontowania tzw. Świateł do jazdy dziennej. Przyjrzyjmy się jak taka możliwość wygląda w praktyce. Co na to Kodeks Ruchu Drogowego Wg ostatniej nowelizacji kodeksu ruchu drogowego „Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza”. Na szczęście punkt 2 artykułu 51 mówi: „W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.” Światła do jazdy dziennej Zacytowany przepis daje możliwość zamontowania i używania w ciągu dnia świateł do jazdy dziennej. Niektórzy producenci szybko zareagowali na taką zmianę i oferują pojazdy z fabrycznie zamontowanymi światłami do jazdy dziennej (w praktyce czasami używane są zwykłe światła, do których doprowadza się zmniejszone napięcie). Najczęściej jednak będziemy zmuszeni sami kupić odpowiedni zestaw i zamontować bądź zlecić montaż warsztatowi. Światła do jazdy dziennej zużywają do kilkunastu watów mocy. Może to stanowić sporą oszczędność w porównaniu do standardowych świateł mijania, których każda żarówka ma moc około 55 watów. Przepisy polskie nakazują, aby światła te były tak zamontowane, aby ich włączenie powodowało automatyczne włączenie tylnych świateł pozycyjnych. Na jakie oszczędności możemy liczyć – przede wszystkim zmniejszone zużycie prądu powoduje mniejsze zużycie paliwa (a co za tym idzie mniejsze zanieczyszczenie atmosfery). Oszczędzamy również nieco na żarówkach świateł mijania, które nie ulegają tak często przepaleniu. Kierowcy, którzy twierdzą, że w dzień światła mijania samochodów nadjeżdżających z przeciwka ich oślepiają również będą zadowoleni. Czy warto? Przed podjęciem decyzji o montażu świateł do jazdy dziennej powinniśmy zastanowić czy spodziewane oszczędności będą w stanie zrównoważyć koszt montażu takich świateł. Najczęściej odpowiedź na to pytanie będzie przecząca. Również korzyść ekologiczną może przyćmić fakt, że światła takie trzeba przecież wyprodukować – a produkcja ich może spowodować większe szkody w atmosferze niż minimalnie zwiększone zużycie paliwa w naszym samochodzie. Chcesz wiedzieć w jakich innych krajach stosowanie świateł jest obowiązkowe przez całą dobę oraz poznać konkretne liczby dowodzące pozytywnego wpływu takiej regulacji prawnej na bezpieczeństwo na drodze? Po te i inne ciekawe informacje zapraszamy do tego artykułu o światłach do jazdy dziennej. Autor(ka): GośćData nadesłania: 15:10Ja już zamontowałem ale wyraźnego sadku zużycia paliwa nie zauważyłem Autor(ka): JaśData nadesłania: 10:30Tylko polscy specjaliści odstają od innych narodów wymyślając nowe głupsze rozwiązania. Tworzą rzeczy już utworzone i znacznie lepiej funkcjonujące. Otwierają te same otwarte drzwi tyle że inną klamką. Niech żyje polska myśl techniczna wspomagana przez ministerialnych biurokratów. Bo nie wiedza się liczy lecz punkt siedzenia. A może dynamo? Dwie lampy rowerowe? Najlepiej z Rometu gregData nadesłania: 23:42Jestem za jazdą z włączonym oświetleniem do jazdy dziennej. Światła mijania sprawują się dobrze w nocy, ale w dzień światło takie powinno być inaczej rozszczepione, przez co mniejszą mocą otrzymamy lepszy skutek. Każdy nowy, homologowany samochód powinien posiadać światła dzienne montowane fabrycznie i włączane automatycznie np. w technologii LED. Autor(ka): AndrzejData nadesłania: 11:48Jestem kierowcą już od 34 lat i uważam,że Polska nie jest krajem skandynawskim żeby całą dobę jeździć na mojego doświadczenia wynika,że światła w dzień oślepiają kierowców i utrudniają szczególnie w dzień słoneczny dostrzeżenie świateł kierunkowskazów innych użytkowników stwarzają zagrożenie w dzień dla pojazdów takich jak rowery Autor(ka): nadesłania: 18:43jak na razie jazda na światłach w dzień nie przyniosła mniej ofiar śmiertelnych na naszych drogach. Zmiany w atmosferzesą z roku na rok coraz bardziej widoczne jestem za jazda na światłach tylko na starych zasadach np. podczas złej widocznościAutor(ka): MoskikData nadesłania: 02:01Osobiście nie rozumiem dlaczego nasz ustawodawca zmusza do świateł dziennych włączać światła pozycyjne. Nie rozumie po co w dzień oświetlenia tyłu samochodu. W niektórych państwach UE wystarczy mieć włączone światła dzienne tylko z przodu. Ogólnie takie rozwiązanie jest dużo lepsze, ponieważ tak do wymiany mam tylko dwie żarówki a z światłami pozycyjnymi mam około 16 tzn. przód tył + deska rozdzielcza około 10 malutkich żaróweczek które w dzień się przepalają i w nocy nic nie widać, a wymiana których naprawdę może być bardzo czasochłonna. Moim zdaniem ustawę trzeba znowelizowaćAutor(ka): zmartwiony kierowcaData nadesłania: 12:05Jeśli chodzi o zużycie paliwa to nie wierze żeby włączone światła coś zmieniały. Natomiat część osób na pewno już zauważyła że w nocy coś słabo widzą drogę. Problem polega na tym że wiele samochodów w wyniku jazdy cay rok z włączonymi światłami ma poprzepalane reflektory. Efekt jest taki że żarówki świecą i to zdawało by się że mocno, natomiast droga jest słabo oświetlona, bo odblaski w reflektorach nie odbijają dostatecznej ilości światła. Jeśli ktoś ma stary samochód do wyda 200zł i założy nowe reflektory. Współczyję natomiast właścicielom nowszych samochodów zwłaszcza z ksenonami. Autor(ka): tomaszgawData nadesłania: 20:14Sam opracowałem schemat połaczeń świateł do jazdy dziennej w Fiacie Brava. Palą się tylko: z przodu lampy świateł dziennych a tyłu pozycyjne, w kabinie mała zielona dioda. I towszystko. Deska ciemna. Wszystko działa ok od 2 lat. Zapalają sie w momencie właczenia zaplonu. Gasną przy włączeniu pozycyjnych. Powinny być montowane w nowych GośćData nadesłania: 23:32a co z ludźmi którzy wracają z pracy i sa zmęczeni? może też są niewidomi? pomyśl potem Pan DemonData nadesłania: 11:34Żarówka świateł mijania ma zwykle moc 40W. 55W to włókno świateł drogowych czyli "długich".Autor(ka): ZbyszekData nadesłania: 13:46A co ze światłami do jazdy dziennej wyposażonymi w zwykłe żarówki? Jaka musi być moc takiej żarówki? Tego nikt nigdzie nie określił. Doszły mnie słuchy o min. 21W (jak migacz), ale pewien tego nie kazData nadesłania: 17:29Świtła mijania w dzień to kompletny nonsens. Byłem w Anglii, Francji w Nimczech i bardzo rzadko spotkać pojazdy z włączonymi światłami w dzień jeśli już to na zwykle ktoś sprytnie zmanipulował społeczeństwo w trosce o ich zdrowie. Kto nie widzi samochodu w dzień z odległości co najmniej 200m nie powinień wogóle siadać za kierownicą. Autor(ka): atosikData nadesłania: 17:57WITAM, mam lampy do jazdy dziennej na żarówkę 21w jednowłóknową z homologację (E) i symbolem RL , czy mogę zastosować zamiennik żarówki na LED odpowiadający żarówce 21WAutor(ka): GośćData nadesłania: 06:55zamontowalem takie ledy z symbolem RL i homologacja (e) i zaplacilem mandat bo policjant uwarzal ze nie wolno na takich swiatlach jezdzicAutor(ka): KusyData nadesłania: 18:13w naszym kraju jeszcze długo będziemy borykać się z tego typu problemami swoje a policja swoje nie ma żdnej koordyncji między ustawodawcą a wykonawcą to jest kochany i umiłowny marioData nadesłania: 12:19jeśli chodzi o zużycie paliwa, to niech każdy użytkownik włączy światła na wolnych obrotach, jeśli wskazówka obrotomierza spadnie choćby o 1mm. to znaczy że silnik jest bardziej obciążony niż przy wyłączonych światłach, Rożnica w spalaniu napawano będzie(jedni ją zauważą inni nie )Autor(ka): amol1Data nadesłania: 21:46A powiedzcie mili jak to jest naprawde w tej naszej Polsce?Co wolno a co nie wolno,bo robimy cos nowego sami a potem "oni"wprowadzaja nasze nowinki i maja gotowy pojazdow to nie jest choinka,a jedynie widok takiego czegos co porusza sie po drogach i.......jest widoczne,ekologiczne(ledy)sami ocencie jak to jest a napewno jest tu i tez jakis policjant i inny urzednik ktory pomysli ze to jest do bobiData nadesłania: 17:07Nabijanie kabzy stacją benzynowym i handlarzą akumulatorów i po to to GośćData nadesłania: 13:29nie tylko większe zuzycie paliwa ma tu znaczenie,to akurat nie są duże zwrócic uwage równiez na duże zuzycie samych lamp(soczewki,i odbłysniki reflektorów),które ulegaja dużemu zuzyciu i po jakims czasie nie dają juz właściwego tego cała instalacja pojazdu jest znacznie bardziej obciążona(złącza,włączniki świateł),a co za tym idzie zwiększona i oczywiście obciążone i przegrzewające sie alternatory 9szczególnie w okresie letnim).Takie są efekty jazdy na światłach w ratunek-lampy DRL-raptem około 5W na OBSERWATORData nadesłania: 21:25Moje opinie na temat używania świateł w dzień jest nauczony zeby mu wciskać kit do muzgu ,bo go chyba niema,dlaczego w niemczech tego niema a przeciez panstwa leżą na tym samym poziomie na globie,bo tam kierowca wie ,ze jak warunki drogowe,pogodowe dają do myślenia ,ze trzeba to włancza ,a jak piękne słoneczko to nie,i nikt im tego nie w polsce to musiał ktoś na tym interes zrobić tylko jaki? a no dużo mówiono o dziurze ozonowej ,zeby likwidowac w domach zwykłe żarówki,bo imitują ciepło,a światła mijania nie imitują? BEZ SENSU.....Autor(ka): mikiData nadesłania: 22:01światła mijania nadjeżdżających z przeciwka samochodów ich oślepiają... CO ZA BZDETY!!! W NOCY NIE OŚLEPIAJĄ A W DZIEŃ OŚLEPIAJĄ... do okulisty marsz!!!Autor(ka): MarkusData nadesłania: 11:47Jazda z światłami w dzień przynosi odwrotne skutki i do tej pory ci co to wymyślili tego nie zauważają. Taka jazda jest bardziej niebezpieczna, gdyż zmniejsza czujność kierowcy na obiekty nieoświetlone.
Światła dzienne 5 diod Osram - 2 z 5 diod mrugają. Z mojego doświadczenia wynika że przyczyną uszkodzeń diod power LED 1W lub 3W w światłach do jazdy dziennej jest izolacja cieplana z radiatorem spowodowana złym przyleganiem diody do radiatora i mała iloscią silikony termoprzewodzącego miedzy padem diody a radiatorem.
Trwałość eksploatacji samochodu zależy od niezawodności części zamiennej. Wybierając wysokiej jakości części zamienne do samochodu, należy zwrócić uwagę na markę, jakość produkcji towarów i cenę. Kupującświatła do jazdy dziennej (drl) do Seat 127, zaleca się sprawdzić czy dany część pasuje do konkretnego katalogu znajdziecie oryginalne światła do jazdy dziennej (drl) do Seat 127 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982 roku o pojemności silnika 1 litra, a także zamienniki oryginalnych części. Części zamienne są dostarczane w fabrycznym wybrać światła do jazdy dziennej (drl) do Seat 127 w następujący sposób:przez unikalny kod Vin-samochodu;według numeru części (numer artykułu);według modelu, modyfikacji i roku produkcji samochodu towarów zapewnia różne terminy, od jednego dnia roboczego i więcej. Możesz odebrać towar w sklepie lub przez kurierzy albo w paczkomacie. Dostawa jest bezpłatna, nie musisz dodatkowo płacić za wagę i objętość przesyłki zakupionych niezawodne światła do jazdy dziennej (drl) do 127, dzięki którym Twój auto uzyska optymalne parametry eksploatacyjne i nie zawiedzie Cię na drodze.
Czekajcie, po co kombinować z jakimiś modułami itp. przecież up ma standardowe światła dzienne zintegrowane z pozycyjnymi w kloszu lampy głównej, podobnie było/jest w seacie Mii czy skodzie Citigo (dopiero po liftingu (czyli chyba w 2015/2016) weszły diody w dziennych do up'a i citigo, bo seat mii nie miał liftingu lamp przednich) Wykorzystywana jest tam zarówka dwuwłóknowa 21/5W
BP&P Piotrków Łódzka 66 +48 44 647 37 25+48 508 309 229e-mail:biuro@@ 509 183 535 Konto bankowe:ING Bank ŚląskiPL 48 1050 1937 1000 0022 7818 9150 - Kurier UPS Patrz opcje dostawy - Odbiór osobistyPrzed odbiorem osobistym potwierdź dostępność w także za granicę, koszty do uzgodnienia w zależności od dostaw realizujemy w 24h. Zestaw do JAZDY Dziennej LED z homologacją TYLKO U NAS!KOPIA LAMP HELLA + Moduł GRATIS Moduł Włączających/Wyłączających świateł LED i przy włączeniu świateł mijania funkcja wyłączeniu świateł do jazdy dziennej! Od dnia 20 czerwca 2009 roku, zgodnie z rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 2009-05-04 nie są już wymagane tylne światła pozycyjne, gdy włączone są światła do jazdy dziennej. ( czytaj więcej ) Nie daj się nabrać na tanie światła do jazdy dziennej bez oznaczenia RL Homologacja wdrukowana na KLOSZACH: 00RL E6 0010 Nowy super AUDI Design Technologia Reflektorów, diody świecą z dołu do góry i odbijają się o lustro Tak jak w oryginalnych świateł HELLA do jazdy dziennej 2 x 6 mocnych DIODOW 1 W SMD DIODY Rozmiary: 220x29x43 i 30 mm Krzywizna: 7 stopnie do wpasowania do twojego zderzaka LEDY dają twojemu samochodowi nowy super wygląd Oszczędzasz paliwo, bo nie musisz włączać reflektorów w dzień. Ograniczasz zużycie żarówek lub xenonów. Bardzo długa żywotność i mały pobór prądu. Do wyboru 2 modele chrom i dymione ZESTAW ZAWIERA: DWIE LAMPYKABELKI DO MONTAŻUMODUŁ ON/OFFtel. 509 18 35 35
EinParts Automotive. Numer katalogowy części. DRL403O. 279, 39 zł. zapłać później z. sprawdź. 288,38 zł z dostawą. Produkt: Światła do jazdy dziennej EinParts Automotive DRL403O. kup do 15:00 - dostawa w poniedziałek.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! QCoo 11 Apr 2012 15:38 6508 #1 11 Apr 2012 15:38 QCoo QCoo Level 17 #1 11 Apr 2012 15:38 Witam. Kupiłem dosyć tanie światła do jazdy dziennej. Podłączyłem i działają. Ale podczas świątecznej podróży do rodzinnego miasta bardzo wielu kierowców mrugało światłami lub też gestykulowało dając mi do zrozumienia, że nie mam włączonych świateł. Kilkukrotnie sprawdzałem i nie mam awarii w instalacji elektrycznej tych świateł do jazdy dziennej. Rozważałem różne opcje dlaczego inni kierowcy sugerują u mnie brak świateł, aż wpadłem na to, że po prostu może moje światła nie świecą odpowiednio mocno przez co nie są zauważalne przez nadjeżdżającego kierowce z odległości 100m. W związku z tym poszukiwałem (bez skutecznie) informacji: - jak prawo reguluje moc takich świateł? - czy w takim przypadku jak u mnie jest możliwe abym dostał mandat za jazdę bez obowiązkowych świateł? - jeżeli chciałbym wymienić diody w tych lampach (co jest rozwiązaniem tańszym niż zakup nowych lepszych a najlepiej markowych) to jakie parametry powinny mieć instalowane diody? - oraz czy wymagany jest automatyczny włącznik tych świateł czy mogę posiadać do nich osobny włącznik? #2 11 Apr 2012 15:40 CGB_Spender CGB_Spender Level 14
89207251. 90, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 99,99 zł z dostawą. Produkt: Światło do jazdy dziennej DRL Mitsubishi OE 89207251. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka.
Ze świateł do jazdy dziennej nie korzystają wszyscy kierowcy. Część samochodów poruszających się po drogach nie jest wyposażona w te światła. Z kolei niektórzy kierujący pojazdami błędnie zakładają, że światła do jazdy dziennej i światła mijania to te same światła. Nie chcesz narazić się na mandat? Sprawdź, co to są światła do jazdy dziennej i jak ich używać. Zdarza się, że światła do jazdy dziennej (Daytime Running Lights) są traktowane przez kierowców jako alternatywa dla świateł mijania. Czy słusznie? Aby odpowiedzieć na to pytanie, trzeba w pierwszej kolejności wyjaśnić, co to są światła dzienne. Jak wskazuje sama ich nazwa, światła dzienne przeznaczone są do jazdy w dzień. Wyróżnia je to, że: są dość słabe, mają od kilku do kilkunastu watów – dla porównania światła mijania mają od 40 do 55 W, często są montowane bez współdziałania z tylnymi światłami pozycyjnymi – takie przepisy obowiązują na terenie Unii Europejskiej, włączają się automatycznie, z kolei po włączeniu świateł mijania samoczynnie się wyłączają. Od kiedy obowiązują światła do jazdy dziennej? Aktualnie nie wszystkie pojazdy poruszające się po drogach są wyposażone w światła dzienne. Wynika to ze zmiany przepisów, która miała miejsce kilka lat temu. Od 7 lutego 2011 r. obowiązuje dyrektywa unijna, która reguluje kwestię świateł dziennych. Od tego dnia wszystkie nowe pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t (czyli również samochody osobowe) wprowadzane do sprzedaży na rynku europejskim muszą być wyposażone w światła do jazdy dziennej. Światła do jazdy dziennej – symbol. W kokpicie samochodu światła do jazdy dziennej symbolizuje zielona ikona prezentująca rozchodzące się z reflektora światło za pomocą kropek o różnej wielkości. Jest to jednak symbol rzadko używany. Wprowadzenie obowiązku montowania przez producentów świateł do jazdy dziennej było podyktowane wadami świateł mijania. W wielu europejskich krajach (w tym w Polsce od 2007 r.) korzystanie ze świateł mijania jest obowiązkowe przez cały rok. Niestety, ich używanie nie zawsze poprawia bezpieczeństwo na drodze. Kierowcy nie mają dowolności, gdy mowa o wyborze świateł do jazdy w dzień. Korzystanie z oświetlenia zostało uregulowane w Prawie o ruchu drogowym. Zgodnie z art. 51 tej ustawy kierowcy: mają obowiązek używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, mogą używać świateł do jazdy dziennej (zamiast świateł mijania) w czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza. Wyboru nie mają ci kierowcy, którzy poruszają się np. tunelem. Oni obowiązkowo muszą korzystać ze świateł mijania. Jest to podyktowane względami bezpieczeństwa – światła do jazdy dziennej są zbyt słabe, aby dobrze oświetlały drogę w tunelu. Kierowcy, którzy używają niewłaściwych świateł, narażają się na mandat. Jego wysokość zależy od rodzaju przewinienia. Przykładowo: za jazdę bez wymaganych świateł w tunelu kierowca naraża się na karę w wysokości 200 zł, nieużywanie wymaganego oświetlenia podczas postoju w warunkach niedostatecznej widoczności oznacza mandat w wysokości od 50 do 300 zł, korzystanie ze świateł drogowych w sposób niezgodny z przepisami jest zagrożone mandatem w wysokości 200 zł. Światła do jazdy dziennej nie zastępują świateł mijania. Kierowca może włączyć światła dzienne jedynie w dzień i to wówczas, gdy warunki pogodowe są na tyle dobre, że ich używanie nie wpłynie niekorzystnie na bezpieczeństwo innych uczestników ruchu drogowego. Oznacza to, że używanie świateł do jazdy dziennej jest zabronione podczas opadów deszczu, śniegu czy mgły. Niektórzy kierowcy skrupulatnie korzystają z możliwości używania w czasie dobrej pogody świateł do jazdy dziennej. Dlaczego? Powodów jest kilka – światła dzienne to: lepsza widoczność pojazdu – zwiększa to bezpieczeństwo na drodze, światła, o których nie można zapomnieć – włączają się one automatycznie, niski pobór mocy – to oznacza odciążenie akumulatora, niższe koszty eksploatacji auta – zużycie paliwa jest niższe. wykorzystanie diod LED – są trwalsze niż tradycyjne żarówki. Kierowcy używający świateł do jazdy dziennej zwracają uwagę zwłaszcza na ostatni punkt. Korzystanie z diod LED oznacza możliwość oszczędzania podstawowego (z reguły halogenowego) oświetlenia. Jak włączyć światła do jazdy dziennej? W nowszych samochodach światła do jazdy dziennej włączają się automatycznie – wystarczy, że kierowca uruchomi zapłon. Niektóre pojazdy pozwalają ustawić oświetlenie w tryb auto – samochód na podstawie czujnika światła sam zdecyduje, czy włączone powinny być światła dzienne, czy światła mijania. Czy kierowcy starszych samochodów również mogą czerpać korzyści płynące z używania świateł do jazdy dziennej? W autach, które nie są fabrycznie wyposażone w światła do jazdy dziennej, można dokonać niezbędnych przeróbek. Dostrzegasz korzyści świateł do jazdy dziennej? Jeżeli używasz samochodu ze starszego rocznika i chcesz zamontować światła dzienne, możesz wybrać: światła LED – są dostępne w wielu kształtach (np. mogą być prostokątne), a ich główną zaletą jest niskie zużycie energii i trwałość, lampy dwufunkcyjne – pełnią one podwójną rolę, bo są jednocześnie światłami do jazdy dziennej i światłami przeciwmgłowymi. Niezależnie od tego, na jakie światła się zdecydujesz, powinieneś pamiętać o kwestii homologacji. Jaka homologacja świateł do jazdy dziennej jest wymagana? Produkt, który wybierzesz, powinien posiadać oznaczenie E i numer identyfikacyjny. Przy zakupie świateł do jazdy dziennej zwróć uwagę również na ilość lumenów. Im większa będzie wartość wyrażona w tej jednostce miary strumienia świetlnego, tym mocniejsze będzie światło. Jeżeli zastanawiasz się, jakie kupić lampy do jazdy dziennej, to weź pod uwagę również: odporność lampy na działanie wody – lampy powinny mieć wysoki współczynnik wodoszczelności, obudowę – powinna ona być solidna, bo wówczas będzie odporna na uszkodzenia mechaniczne, stabilizator napięcia – nie wszystkie dostępne na rynku produkty są w niego wyposażone, tymczasem to rozwiązanie chroni przed szybkim przepaleniem. Wybór świateł do jazdy dziennej z homologacją i ich prawidłowy montaż jest kluczowy – od tego zależy bezpieczeństwo na drodze. Jeżeli spowodujesz kolizję, brak przeglądu technicznego auta nie będzie miał wpływu na wypłatę odszkodowania z OC. Mimo tego warto zadbać o bezpieczeństwo swoje i innych uczestników ruchu drogowego. Na rynku nie brakuje tanich świateł LED bez homologacji. Wybierając takie światła, narażasz się na mandat i zatrzymanie przez policję dowodu rejestracyjnego. Zakup świateł, które nie są zgodne z aktualnymi przepisami, po prostu się nie opłaca – możesz narazić się na dodatkowe, zbędne wydatki.
. 131 664 189 80 761 363 533 583
tanie światła do jazdy dziennej